丹东口岸，位于辽宁省，地处辽东半岛经济开放区东南部和东北亚的中心地带丹东口岸包括陆路和水运两部分，共有五处一类口岸和八处二类口岸，及预对外开放口岸一个——丹东机场口岸。丹东口岸是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。

丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，是距朝鲜半岛和日本列岛最近的国际化港口，是大陆海岸线最北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。丹东港口岸现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。有6条内外贸集装箱班轮航线和1条丹东至韩国仁川的国际客运航线。与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯等30多个国家或地区的70多个港口 [2]  有业务往来，是东北地区第二个集国际货运、客运、集装箱运输业务于一体的全功能港口。

建设 2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1#10万吨港池已经形成，大东沟2#港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。

丹东市口岸办公室对丹东港口岸实施口岸管理，大东港海关、丹东港边防检查站、东港出入境检验检疫局、丹东海事局负责口岸的查验工作，现场为过往人员，进出货物、交通工具办理一切出入境手续。

中国实行改革开放政策以来，丹东口岸硬环境建设有了很大发展，在沿江口岸线上，拥有各类口岸13个，其中：一类口岸5个，二类口岸8个，口岸基础设施比较完备，全市交通十分便利，初步形成了陆海空立体交通体系。丹东港有大东港和浪头港两个港区，8个泊位。其中大东港已形成五个万吨泊位，年吞吐能力220万吨，民航已开通11条航线。在进出口货物的主要口岸丹东和大东港均设立了完善的海关、进出口检验检疫和边防检查等联检部门，为扩大和发展丹东的对外贸易提供了良好的条件。

2014年丹东口岸出入境人员为32万余人次，年出入境人数同比有所下滑。丹东是中国对朝贸易最大的陆路口岸和商品集散地，中国对朝贸易超过七成的货物通过丹东口岸完成。 [1]